محرك التيار المتردد AC310 المستخدم في الخلاطة الخرسانية في مقاطعة قوانغدونغ، الصين
Introduction
- Introduction
- Related Products
- Related Solutions
- Other Related Cases
- Additional Information
- Contact us
نظرة عامة
لقد شاركت شركة VEICHI في الترويج لتكنولوجيا توفير الطاقة الصناعية لسنوات عديدة واكتسبت خبرة غنية في مجال توفير الطاقة الصناعية. وفي ضوء حالات استهلاك الطاقة العالية في العديد من شركات إنتاج الخرسانة المحلية، طورت شركة VEICHI محول تردد للتحكم في المتجهات والذي نجح في تحقيق التحول في توفير الطاقة على خطوط منتجات الخرسانة لشركة قوانغدونغ، مما حقق فائدة اقتصادية جيدة وتأثيرًا اجتماعيًا. ومن أجل إفادة المزيد من الشركات المماثلة، ننشر حالة التطبيق هذه هنا على أمل تحفيز التحول في توفير الطاقة في هذه الصناعة.
الخلفية
كانت لدى تلك الشركة خطان لخلط الخرسانة وكانت معدات استخدام الطاقة الرئيسية لكل خط إنتاج عبارة عن ناقل حزام مائل بقوة 30 كيلو وات وخلاط مزدوج بقوة 2×37 كيلو وات. اعتمدت المحركات الثلاثة جهاز بدء Y-&Delta؛ عندما كان النظام في حمل خفيف بدون مادة (في حالة انتظار)، كان التيار الإجمالي 80 أمبير؛ عند التحميل الكامل، كان التيار الإجمالي 100~130 أمبير. في المتوسط، كان النظام بنسبة 50% في حالة التشغيل وكان التيار التشغيلي حوالي 100 أمبير. بعد التحويل، كان استهلاك الطاقة حوالي 50 كيلو وات وإجمالي 100 كيلو وات لجهازين. باختصار، كانت الشحنة الكهربائية السنوية حوالي 100 كيلو وات × 20 ساعة × 300 يوم × 0.7 يوان صيني = 420000 يوان صيني.
مخطط التحول
أ. طرق التحول
للتكيف مع تغير السوق وتحسين القدرة التنافسية للمنتج، يعد اعتماد الإنتاج الموفر للطاقة أحد أكثر الطرق فعالية لخفض التكاليف. وفقًا للمواقف الفعلية لخطوط خلط الخرسانة الخاصة بالشركة، توصلت شركة VEICHI إلى اتفاقات مع العميل بشأن طرق التحويل. ومن خلال التعاون بين الجانبين، تمكنا من حل العديد من المشكلات في عملية التحويل وأتممنا هذا المشروع أخيرًا، وحصلنا على فوائد اقتصادية كبيرة.
في هذه الحالة، اعتمدنا تقنية PLC المتقدمة ومحولات التردد لاستبدال المرحلات والتحكم في الموصل لتحقيق التشغيل المنسق بين الناقل الحزامي المائل والخلاط المزدوج، وتحقيق تأثير آمن وموفر للطاقة وسهل التشغيل.
ب. المواصفات الفنية الرئيسية
(1) محرك الخلاط: محرك غير متزامن ثلاثي الطور، 4 أقطاب، 37 كيلو وات، 2 وحدة، تشغيل متزامن لعمود التوصيل.
(2) ناقل الحزام المائل: محرك غير متزامن ثلاثي الطور، 30 كيلو وات، 4 أقطاب، 1 وحدة.
(3) معدل تحميل النظام: 50%.
(4) التحكم في المحرك ووضع التشغيل: Y-Δ بدء التشغيل والتشغيل المستمر.
(5) التيار الإجمالي في الحمل الفارغ: 80 أمبير.
(6) التيار الإجمالي في الحمل الكامل: 120 أمبير.
ج. حلول للتحكم في النظام الرئيسي
(1) الاحتفاظ بجهاز بدء التشغيل Y-&Delta الأصلي كنظام احتياطي؛
(2) اعتماد التثبيت على الحائط بسبب قيود الموقع؛
(3) اعتماد التبديل التلقائي بين Y-&Delta؛
(4) تم اعتماد PLC للتحكم في العاكسين وفقًا للعمليات الفنية.
(5) ضبط وظائف التحكم التفصيلية وظروف العمل وعرض إشارات الخطأ لتسهيل المراقبة والتحكم والصيانة؛
(6) وظائف الحماية المكتملة.
د. نقاط التحكم في النظام
(1) التحكم في السرعة
تم اعتماد نظام التحكم في السرعة AC310 مع التحكم في المتجه
(2) يمكن التحكم في العمليات في التحكم في النظام مثل البدء والإيقاف والتشغيل بسرعة منخفضة والتشغيل بسرعة عالية والتوقف في حالات الطوارئ بواسطة PLC.
هـ. الانتباه
(1) تم التحكم في عاكس التردد بواسطة PLC، بينما تم تحديد شروط التحكم في PLC من خلال عملية الإنتاج؛
(2) تم ضبط وقت التسارع ووقت التباطؤ والمعلمات ذات الصلة لعاكس التردد على أساس المواقف الفعلية.
الإنجازات الرئيسية
أ. تأثير توفير الطاقة الملحوظ
بعد التحويل، يمكن توفير أكثر من 30% من الطاقة في النظام الإجمالي.
حالة النظام |
إجمالي طاقة المحرك |
سرعة الدوران |
التيار المتوسط |
التيار المتوسط |
معدل توفير الطاقة |
بدون مواد | 104 كيلو وات | 25 هرتز | 80 أمبير | 20A | حوالي 70% |
مع مادة | 104 كيلو وات | 50 هرتز | 110 أمبير | 65A | حوالي 40% |
ب. تنعكس التأثيرات في تحسين استقرار النظام وتقليل معدل الفشل وتقليل تكاليف الصيانة بشكل أساسي على الجوانب التالية:
(1) إطالة عمر الخدمة.
يمكن أن يؤدي استخدام عاكس التردد إلى تحقيق بدء تشغيل ناعم للمحرك وتجنب التأثير على المعدات المختلفة بسبب Y-Δ وضع البدء، مما يزيد من عمر خدمة المحرك.
(2) توفير وظيفة حماية قوية.
توفر وظائف الحماية الكاملة للنظام الحماية من ماس كهربائي، والحمل الزائد، والتيار الزائد، وفقدان الطور، وانخفاض الجهد، مما يمكن أن يوفر أقصى قدر من الحماية للمحرك.
(3) تقليل معدل فشل النظام.
نظرًا لأن النظام الأصلي يتم التحكم فيه بواسطة نظام قواطع ومرحل معقد، فإن معدل الفشل مرتفع. لقد أدى اعتماد نظام تنظيم سرعة التردد المتغير إلى تبسيط نظام التحكم بشكل كبير وزيادة موثوقيته.
(4) تحسين الأداء المتزامن لآلات الثقب المزدوجة للخلاط
بعد استخدام عاكس واحد لتشغيل آلات الثقب المزدوجة، حسّن النظام الأداء المتزامن للخلاط، وقلل من الاحتكاك الداخلي للخلاطات المزدوجة ووفر قدرًا كبيرًا من الكهرباء.
(5) تحسين معامل القدرة
لقد حقق التحكم في عاكس التردد تعويضًا لمعامل القدرة في الموقع وزاد معامل القدرة ليصل إلى 0.95، وهو ما لا يوفر الكهرباء فحسب، بل يزيد أيضًا من كفاءة الطاقة.
الخلاصة
ظل مشروع التحول الموفر للطاقة هذا هو نظام التحكم ونظام التوزيع الأصلي، وقد تم تركيب عداد كيلووات في الساعة في نظام الطاقة الإجمالي. يمكن أن ينعكس تأثير توفير الطاقة بشكل مباشر عن طريق تبديل التردد المتغير وتردد الطاقة، مما يوفر أساسًا قويًا للترويج الصناعي في المستقبل.